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关于轮胎 你想知道的全在这 赶快收藏!

作者:程力专用汽车股份澳洲幸运20官网 浏览次数:290 发布时间:2019-09-19 15:15:41

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在上一期由东方驿站后市场服务专业人员提供的《半挂车最全保养手册》受到了广大卡友们的一致好评。本期东方驿站根据以往租轮胎司机的反馈根据再出干货,系统讲解轮胎知识。

在上一期由东方驿站后市场服务专业人员提供的受到了广大卡友们的一致好评。本期东方驿站根据以往租司机的反馈根据再出干货,系统讲解轮胎知识。

轮胎是车辆最直接接触地面的部件,也是保障车辆行驶、刹车的基础。但是很多车主对轮胎的认识还是处于初级层次,自己被坑了数次都还不知道。

根据以往租轮胎司机的强烈要求,东方驿站后市场服务专业人员依据自身丰富的实战经验,为大家系统性讲解轮胎的功能,希望对大家有帮助。

一、轮胎的功能

1、承载功能:承受车辆负荷。

2、牵引/制动功能:向路面传递驱动、制动力。

3、机动稳定性:改变和保持车辆行驶方向。

4、行驶舒适性:吸收来自地面的震动。

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二、轮胎分类与构造

轮胎分类-按结构分:根据胎体帘线层排列的不同,有子午线状构造和斜交状构造。

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轮胎分类-按车辆类型分:

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轮胎分类-按气候分:

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轮胎分类-按花纹类型分:

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轮胎构造:

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轮胎构造-部件功能:

1、胎面:轮胎上唯一跟地面接触的部位要求耐磨性, 牵引力,滚运阻力特性的部分。

2、钢丝带束层:置于胎面和胎体之间增加强度和加强胎面强度的作用。

3、钢丝胎体帘子布(胎体帘子布):高强度,耐疲劳强度高的钢丝帘子布, 支撑轮胎胎体的部分。

4、气密层保护胶(BACK UP LINER):胎体帘子布包布,橡胶类似的成分, 防止气密层橡胶渗透到胎体帘子布之间的部分。

5、气密层:保证维持轮胎充气压力, 包裹轮胎内部的部分。

6、胎圈:和轮辋接触的部位,在轮胎结构中最强硬,跟轮辋密封支持车辆的部位。

三、轮胎的标识

1、规格及技术参数

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①轮胎外径:是在相应的轮辋上安装轮胎并按规定气压充气后,在没有承重时的轮胎直径。

②轮胎总宽 :是指包括轮胎侧面的文字及花纹的轮胎最大宽度(用mm表示)。

③适用轮辋宽:是适合轮胎性能的轮辋宽度。标准轮辋:最适合的宽度和形状(用in表示)。适用轮辋:能够使用的轮辋。

④轮辋直径:是指适合轮胎的的轮辋直径,同轮胎内径相同(用in表示)。

⑤轮胎断面宽:从轮胎的总宽中去除轮胎侧面的文字及花纹厚度的宽度(用mm表示)。

⑥轮胎高:是用轮胎外径减去轮辋直径后的数字的1/2。

⑦胎面宽:是轮胎踏面的宽度。是指两面最突出部分的宽度。

⑧胎面半径:是指胎面部分的曲率半径。

2、胎侧

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3、负荷指数

①什么是负荷指数(Load Index:LI)?

一个轮胎所能承受重量的能力(最大)叫做负荷能力,用指数来表示的这种负荷能力就叫作负荷指数。

②看轮胎的什么部位才能明白呢?

如下图所示,在轮胎的侧面有轮胎的尺寸表示。LI则表示在轮胎的尺寸中。

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③LI与负荷能力的对应

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4、速度级别

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5、轮胎花纹作用

①排水效果;②提高操纵性和稳定性;③增加轮胎的制动力、驱动力及牵引力;④轮胎的散热效果。

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四、轮胎的基本特性

1、静态:充气的轮胎承重时,轮胎会发生“弯曲”。这种弯曲有纵向弯曲、边部弯曲、横向弯曲3种,是轮胎功能所必不可缺的要素。

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2、动态:

轮胎滚动阻力的发生要因:①由于轮胎组成部分的反复变形造成的能量损失;②由于轮胎与路面摩擦产生的阻力;③轮胎的空气阻力。

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3、排水性能:在积水的路面高速行驶时,由于轮胎的沟槽不能将路面的积水排除干净,胎面与路面之间进入水膜,从而使轮胎从路面浮起。其结果造成轮胎在水面上打滑,这种状况叫做浮滑现象。

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4、驻波现象:虽然轮胎是圆形的,但是与路面接触时不是用一条线而是用一个面。旋转时也反复进行这种抓地部分的变形和复原。高速行驶时,这种变形即使在完成抓地之后也不复原,在抓地部分的后部残留振动波。这种波动现象叫做“驻波现象”。  

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5、转向性能:

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轮胎侧抗力/侧抗刚度:

轮胎的刚性越高(气压上升、轮辋宽度加大、子午线构造、偏平率小),侧抗刚度就越高。但是,气压及轮辋宽如果不控制在允许范围内的话则很危险。

载重增加,侧抗力也会加大。但是,超过轮胎的推荐载重后,侧抗力会逐渐降低。

在湿漉的路面上行驶,摩擦力会下降,因此侧抗力也会降低。

6、噪音:

主要的来源:泵浦噪声、花纹节距噪声、胎面胎侧的振动、喇叭口效应。

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五、轮胎的使用条件

1、合适的气压

气压不足:导致轮胎变形变大,由此会产生异常发热引起故障的可能性增大,且接地面异常磨耗加快。

适当的气压:轮胎可以具备最佳形状。

气压过高:轮胎变形太小,缓冲冲击力降低,乘坐舒适感不好,且轮胎容易受外伤,且接地面异常磨耗加快。

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2、换位:轮胎装置位置不同磨损的方式及进展也不同,因此必须定期(每行驶约5,000km)交换轮胎的位置(轮胎交换)。

优点:防止偏磨损、延长轮胎寿命、使轮胎疲劳度均匀化。

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因为FF车的前轮为驱动轮兼转向轮,所以比后轮的磨损快2~3倍,必须及早进行轮胎交换。

偏磨损:在出现异常磨损时,必须从其状态判断是由于气压过高或过低还是定位不当造成的,及早进行必要的调整。

车轮平衡:在高速行驶中,即使有微小的不平衡也会引起振动。因此在感觉到振动时,应尽快调整车轮平衡。

通过上述介绍,相信大家对轮胎已经有了一定的认识,如果您觉得这些内容有用,就分享给朋友们吧。

东方驿站后市场服务专家们会不定期为广大卡友们分享、轮胎等有关卡车、卡车后市场相关知识及维保注意事项,希望可以帮助到大家。(文/卡家号:东方驿站)


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